Яхта имеет 4 гостевых двухместных каюты: Master Cabine с двухспальной кроватью, ванной, биде, туалетом; VIP каюта с двуспальной кроватью, душевой кабиной и туалетом; 2 двухместные каюты, с односпальными кроватями и одной душевой кабиной и туалетом, отдельный обеденный салон, отдельный салон для отдыха, изолированная кухня, отдельный закрытый мостик управления яхтой, оборудованный всеми современными системами навигации, флайбридж со вторым мостиком управления, барбекю, диванами и столом, площадкой для тендера.
Подробнее
Цена: 10000000.00 руб.
Моторная яхта Mulder 68 Convertible, 2002 года - интерьеры из шикарного дерева вишни
- носовое и кормовое подруливающее устр-во
- гараж для тендера
Цена: 1 650 000 евро
Подробнее
Цена: 10000000.00 руб.
Моторная яхта Azimut 50, 2006 года.
Архитектор: Stefano Righini / Carlo Galeazzi. Верфь: Azimut. Материал постройки - GRP. Киль V-образный с килеватостью 13* в кормовой части.
Цена: 600 000 евро
Подробнее
Цена: 10000000.00 руб.
Подвесной лодочный мотор HONDA BF135 A2 LU ( Хонда bf 135 л с )Лодочный мотор Honda BF 60 LRTU
Новые лодочные моторы BF50 и BF40 сохранили беспрецедентно легкий вес, компактную конструкцию и приобрели усовершенствованную систему топливного впрыска (PGM-FI*), оригинальную технологию контроля воздушно-топливной смеси и времени ее воспламенения BLAST**, а также контроль расхода топлива – для оптимизации ускорения и повышения экономичности. Система BLAST, наряду с новой конструкцией картера коробки передач и другими улучшениями, призванa оптимизировать ускорение и способствовать достижению наибольшей скорости, в то время как наличие контроля расхода топлива привело к улучшению экономичности на 22%*** по сравнению с моделями предыдущего поколения****. Зарядная емкость аккумуляторной батареи повышена до 17А — более чем в 1.7 раза выше, чем у предшественника.
Подвесной лодочный мотор HONDA BF50 D SRTU ( Хонда bf 50 л с )
Цена: Позвоните, чтобы уточнить ценуНовые лодочные моторы BF50 и BF40 сохранили беспрецедентно легкий вес, компактную конструкцию и приобрели усовершенствованную систему топливного впрыска (PGM-FI*), оригинальную технологию контроля воздушно-топливной смеси и времени ее воспламенения BLAST**, а также контроль расхода топлива – для оптимизации ускорения и повышения экономичности. Система BLAST, наряду с новой конструкцией картера коробки передач и другими улучшениями, призванa оптимизировать ускорение и способствовать достижению наибольшей скорости, в то время как наличие контроля расхода топлива привело к улучшению экономичности на 22%*** по сравнению с моделями предыдущего поколения****. Зарядная емкость аккумуляторной батареи повышена до 17А — более чем в 1.7 раза выше, чем у предшественника.
